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2021下半年值得期待的新能源车展望多款旗舰级新车领衔

易车原创 在新能源领域，下半新能衔不少车企在上半年收获销量佳绩，年值甚至出现了热销车型供不应求的得期待的多款情况（比如DM-i系列），这也使得不少车企将进一步加大下半年的源车新能源车型的推新力度。此前易车已经针对将要在下半年上市的展望燃油轿车、燃油SUV进行了前瞻（本文最下面可以跳转），旗舰今天我们则要对下半年值得期待的车领新能源车进行展望。

今年初，下半新能衔大众汽车德累斯顿工厂正式完成改扩建并开始生产大众ID.3，年值由此可见新车的得期待的多款受欢迎程度非常高。对于国内市场而言，源车大众也希望通过ID.3的展望国产化来进一步刺激销量。目前，旗舰国产ID.3申报图已公示，车领有望于年内正式上市销售。下半新能衔

ID.3基于大众的MEB纯电平台打造，主打纯电紧凑型车市场。从最新公开资料显示，新车长4261毫米、宽1778毫米、高1568毫米，轴距2765毫米，整备质量1760公斤。其将搭载永磁同步电机，最大功率125千瓦，峰值扭矩310牛·米。电池容量57.3千瓦时，对应NEDC续航里程430公里。

目前，大众ID.3在海外市场的入门车型起售价约为25.5万元，电动机功率145马力，续航里程348公里。作为参考，上汽大众ID.4 X在国内的售价为19.9888万-27.2888万元。

今年上海车展前夕，梅赛德斯-奔驰旗下梅赛德斯-EQ全新子品牌的首款纯电轿车——全新EQS纯电轿车完成了中国首秀。全新EQS作为梅赛德斯-EQ的旗舰电动车型，是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，也是时下首款大型豪华纯电轿车，EQS以“S”之名再次定义纯电豪华。

EQ家族式的前脸采用暗夜星徽封闭式格栅设计，融合了智能化数字大灯和贯穿式日行灯灯带，灵感来源于灯丝的3D螺旋式尾灯灯带，也时刻昭示着它的电动身份。

全新EQS采用弓形设计，B柱之后的线条饱满而流畅，传统意义上的发动机盖长度缩短，让整车姿态更加前移。

Hyperscreen超联屏概念也是首次出现在奔驰的新车型上，拥有惊人尺寸的三块大屏幕无缝连接而成，12个传感器带来清晰而具有质感的触觉反馈。

几乎与全新S级一致的轴距水平，也令EQS可以获得充足且惬意的内部空间，不论是前排还是后排乘客，都可以在享受到旗舰奢华的同时，也同时拥有惬意的驾乘体验。

全新EQS配备高达107.8千瓦时的动力电池，电控系统软件由奔驰自主研发。在WLTP工况下全新EQS的续航里程达到770公里，全新EQS为客户提供多种动力版本，最大额定功率从245千瓦到385千瓦，高性能版本可达560千瓦，先期型号包括EQS 450+和EQS 580 4MATIC。

从先锋豪华、电动豪华、数字豪华与科技豪华多维度感知新时代的出行方式，这就是全新EQS具有重新定义旗舰豪华纯电轿车的实力。可持续的豪华出行，不仅意味着汽车产品的革新化进程，更是人与自然的和谐共生。

时值“梅赛德斯-EQ之年”，奔驰将推出多款EQ系列车型，EQB SUV就是其中之一。此前新车已经完成了中国市场的申报，新车的CLTC续航里程为512km。奔驰EQB SUV不仅是开创了新的细分市场，更对年轻一代纯电消费者有着巨大吸引力。

造型方面，EQB SUV的车身轮廓依然沿用了GLB的设计，但GLB更偏向于硬朗的设计风格，平直的线条较多，但EQB SUV则采用了更为时尚的造型设计，线条更为柔美。新车车头采用了奔驰EQ家族化的造型设计，而车辆尾部则采用了贯穿式的尾灯造型。此外，新车拥有2829mm的轴距，与GLB完全相同。此外，国内销售的车型还将提供AMG造型套件可供选择。

内饰方面，新车沿用了GLB的设计，整体造型简洁时尚，并且配备了银色饰板来增时尚感。配置方面，车辆几个配备了10.25英寸双联屏，并且将搭载L2级自动驾驶辅助系统。而在座椅布局方面，新车将提供5座版和7座版可供选择。

从最新公开资料显示，新车长4684mm、宽1834mm、高1706mm，其将搭载前后双电机，其中前电机最大功率150kW，后电机最大功率70kW。电池方面，新车将搭载73.5kWh的电池，车辆的CLTC续航里程为512km。

今年上海车展前夜，宝马全新旗舰纯电SUV iX首次在国内亮相，年内将正式上市。iX是宝马集团在“D+ACES”（全新设计+自动化、互联化、电动化和互联化）战略创新领域的最新开发成果，其中高配的xDrive 50i车型配备前后双电机和最大100kWh的电池组，使其WLTP工况续航里程可达600km，百公里加速时间低于5秒。

宝马iX采用了宝马纯电i系列最新的设计语言，尺寸巨大的“双肾”中网引人注目。其为封闭式设计以降低风阻，辅助驾驶用的各类传感器则隐藏在其中；值得一提的是，创新型的前格栅还具有自修复功能，轻微的划痕可以在高温下自行修复。

配合低风阻轮圈、隐藏式门把手等设计，iX的风阻系数可低至0.25。此外，iX将遵循宝马的传统，分出两种设计套装，其在轮圈、保险杠等处的造型将有所区分，以满足不同消费者的需求。

内饰方面，全新样式的几何多边形运动方向盘与曲面大屏如数出现，量产版宝马iX保留了诸多概念车的设计理念，整体的风格都是以简洁为主。与现有宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%，取而代之的是更具科技魅力的“Shy Tech”，用户在木质或织物表面上即可完成多种功能操作。

宝马iX的设计极为简约，一整块悬浮式曲面屏占据了视觉重心，内部是全新的液晶仪表和搭载第八代iDrive系统的中控屏。全新的iDrive系统将支持5G网络，并带有AI智能助手功能，让用车更为便利；其未来还可通过OTA进行在线升级以拓展更多功能。此外，宝马iX的内饰还大量采用了环保可回收材质，但配合水晶质感按钮的点缀使其高级感完全不输真皮材质，体现了新时代的豪华。

搭配一体式头枕的创新座椅以及超大全景玻璃天窗，将科技、舒适、空间有机融合，营造出智能、奢华的座舱体验。新一代的iDrive可选择“My Modes”功能，可根据驾驶者的喜好选定，B&W沉浸式4D专业音响系统，带来令人沉醉的视听盛宴，营造多样沉浸式座舱体验。

动力方面，xDrive50车型将拥有前后双电机，总输出功率达到503马力，0-100km/h加速时间不到5秒，并采用100kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过600km的续航里程；而xDrive40车型的总输出功率为326马力，0-100km/h加速时间不到6秒，采用70kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过400km的续航里程。

iX xDrive50的电动全轮驱动系统配合两个强劲电机，并搭载了最新第五代eDrive电力驱动系统实现四轮驱动，双电机驱动系统带来超过370kW的最大输出功率，0-100km加速不到5s，百公里能耗低于21kWh。

不久前，比亚迪正式宣布EA1定名海豚，新车基于比亚迪全新e平台3.0打造，车辆造型更加年轻化。近日，我们从相关渠道获得了比亚迪海豚的续航里程信息，新车将提供NEDC工况续航301km和405km两个版本可供选择。据悉，海豚最快将于第三季度正式上市。

外观设计方面，比亚迪海豚采用“海洋美学”设计理念打造，前脸采用封闭式回环前格栅设计，突显其新能源车的身份。熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条，巧妙的将两侧LED大灯组连接在一起，给人耳目一新的感觉。

在配色方面，设计团队自“海豚”的背部灰、腹部白撷取灵感，为比亚迪海豚带来双色车身。此外，这款新车提供了多种创意十足的配色方案，“贝贝灰”“嘟嘟白”“闪闪蓝”“飒飒绿”“蜜蜜橙”“噗噗粉”“冲浪蓝”等。

相比外观设计细节着力刻画的力量感和速度感，海豚的内饰设计显然是更希望用柔美、舒展的线条，营造海洋美学的温柔、磅礴，且又充满生机的感觉。通过内饰设计草图，我们可以看到一条曲线以左侧门板为起点，经过整个仪表台，一直贯穿到右侧门板，形成环绕的视觉效果。

内饰设计效果图向我们展示了“海洋美学”的更多信息，全新的内饰设计风格、颜色搭配与外观达成了统一。同时其整体风格显著区别于王朝系列车型的“龙”文化设计，由“海洋美学”营造出轻盈且奔放的车厢氛围，进一步突出了海豚的新能源属性。

仪表台的整体形态非常轻盈，如同悬浮在水中，不仅造型层次分明，功能区域的划分也有清晰的界线。通过俯视图可以看出，在仪表台前部还有波浪造型的特殊设计，让仪表台的上部看上去如同即将入水的“海豚”尾鳍，整体氛围非常活跃。两侧空调出风口的设计也非常有特色，其造型如同海面的漩涡，并被简约、立体的金属饰板连接，造型优雅，且非常有未来感。

中控部位我们可以看到一块大尺寸的触控屏幕，想必海豚会搭载比亚迪最新的DiLink3.0智能网联系统，在智能、娱乐体验方面，也会有出色的表现。在其下方设计了储物空间和一组金属质感的控制按键，造型简约精致，具有极强的科技感。

据了解，这里会集成包括换挡、动力模式切换、音响、空调，以及紧急警示开关在内的常用控制功能。方向盘的造型也非常运动，其辐条的曲线造型让人想起“海豚”的胸鳍。门板和副仪表台则以充满创意的线条与图形的拼合方式，营造出“海豚”游动的活跃气氛。特别要提到的是在中央扶手下方，海豚采用了半开放式储物结构，不仅整体感觉更轻盈，实用性也会更强。

从最新公开资料显示，比亚迪海豚将搭载永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。电池方面，新车将搭载30.72/44.928kWh的电池，车辆的NEDC续航里程分别为301km和405km。

作为新宝骏E300的改款车型，宝骏KiWi EV提供六种车身颜色，包括“奶油”“曜夜”“祖母绿”“胭脂”“薄荷”“晴空”。新车外观以前卫设计语言将理性美学与时尚理念融合，内饰高度契合都市人群的个性时尚审美，是一台为专注于精致时尚生活的都市人群而打造的车型。

对KiWi EV来说，色彩不单是一种工业设计，每一种色彩，都是对时尚出行场景的深度融入，鼓励人们发现时尚生活的多维面相，赋予都市出行更多主题。

“奶油”，源于罗马假日的浪漫情调，将未来感与古典美集于一身，给予人们向往新潮的渴望，又不失历久弥新的温暖。

“曜夜”，是都市摩登午夜的原色描绘，斑斓的黑色车身点缀起缕缕金光，在自己的主场里，每个人都是C位。

“祖母绿”，VINTAGE的古典风格，沉淀着深厚的经典美学，那是穿越而来的贵胄气质，亦显露在你举手投足之间。

“胭脂”，为兼具时尚与传统风韵的东方千禧女孩而生，以巧思满满的精致妆容，令人一见倾心。

“薄荷”，翠绿清新，一上车仿若置身绿植花店，更如夏日里的一股凉风，拂去你由内到外的灼热和焦躁。

“晴空”，采用孟菲斯风格极具视觉冲击的撞色，利用太空蓝和加州橙的互相搭配，涂抹出年轻男女晴日外出游玩的畅爽心情。

KiWi EV的未来摩登感不止于时尚精致的车身色彩表达，亦在于色彩与造型设计的完美融合。TWO-TONE车身配色方案与悬浮式座舱相得益彰，新潮出众的大胆撞色，兼具摩登与科幻气息。后视镜色彩异于车色，极具视觉张力；“扁平化”的星耀铝轮毂摒弃单一色彩方案，进一步提升整车格调。

此外，在车身喷涂技术上，KiWi EV采用通用汽车全球标准涂装工艺。车漆喷涂线采用与豪华品牌同规格的全自动喷涂机器人，极大提高了车身喷涂质量。

KiWi EV内饰造型以颠覆性扁平化设计手法，塑造出当下最流行的悬浮式座舱。贯穿整个中控的狭长饰条直抵左右前门把手。在细节上，KiWi EV更彰显精致时尚格调。仪表板前端及两侧的门板装饰板采用独特的编织纹理，使嵌饰板呈现3D参数化的渐变纹理效果，营造出一种简约前卫、层次分明的效果。中控按键则采用极具立体感的错落凸点形钢琴键形式，非对称的多边形造型配合反凹型面的按键设计。

在内饰色彩上，KiWi EV提供浅深两种配色方案。浅色内饰采用深冷灰撞色搭配；深色内饰采用经典碳黑与玫瑰金搭配。在材质选择上，KiWi EV尝试将稻谷秸秆植物纤维（占比20％以上）应用到内饰材料中去，遍布仪表盘、驾驶侧挡板、前门装饰板等12处。这种可降解环保材料，具有低气味性和抗划伤性。此外，KiWi EV还全系标配皮质座椅。

关目前于新车配置和动力方面的消息还比较有限，据此前报道，该车拥有305km的续航里程水准，同时搭载40kW的电动机。

即将于本周末（7月17日）开幕的粤港澳车展上，小鹏P5将公布预售价并开启预售。在第三季度，新车将迎来正式上市，随后于第四季度起进行交付。小鹏P5已经于2021上海车展上开启盲订，新车预计至少会推出三种续航版本车型，NEDC续航里程分别为460公里、550公里和600公里，电池组容量分别为55.9千瓦时、66.2千瓦时和71.4千瓦时。

外观方面，小鹏P5在外观上基本延续了此前P7的设计风格，车身线条圆润、流畅，车头部分贯穿式LED灯带得以保留，两侧与大灯组融为一体。

在小鹏P5前包围两侧三角区域，有两颗激光雷达，可以实现高精度测距，且不受环境光的影响，对于空间的分辨率更高，进而增强城区驾驶时对于像加塞、鬼探头等突发情况的应对能力，保证驾驶安全。

小鹏P5车身长度4808mm，轴距2768mm，侧面线条简洁，隐藏式的门把手能够降低风阻，轮胎是米其林的浩悦系列产品，主打舒适性，规格为215/50 R18。

车尾依旧是家族标志性的贯穿式尾灯，车尾整体造型简介，与前脸做到了前后呼应，此外加入了外部后备厢开启按钮。

内饰方面，小鹏P5将搭载15.6英寸的中控屏幕，与全液晶仪表组成的双屏设计提升了科技感，匹配骁龙SA8155P芯片，整体的运算能力提升了3倍，为它海量的信息处理、人机交互系统、OTA升级提供了基础，此外该车支持影院模式和睡眠模式。

辅助驾驶方面，小鹏P5最大的亮点是配备了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，可以实现城市（NGP）自主导航驾驶，此前在P7上的NGP适用范围是高速和快速路，到了P5上可以扩展至城市道路，车辆可以根据导航自主行驶，其中包含了城市路况超车、定制化跟车、限速自动调节和环岛通行等，进一步解放驾驶员的双手，提升安全性。

小鹏P5最新公告信息显示了新车的续航里程和电池容量参数，新车预计至少会推出三种续航版本车型，NEDC续航里程分别为460公里、550公里和600公里，电池组容量分别为55.9千瓦时、66.2千瓦时和71.4千瓦时。

此前，我们从工信部获取到长安UNI-K PHEV车型的申报图，新车搭载蓝鲸iDD混动系统，从申报信息来看，新车的百公里油耗仅0.8升。最新消息显示，长安C281-PHEV生产线改造项目招标已经启动，结合此前消息及车型发布周期来看，C281-PHEV项目或将生产UNI-K插混版本车型，这也意味着新车或将于不久后正式上市。

从申报信息来看，长安UNI-K PHEV车型搭载一台代号“JL473ZQ6”的1.5T发动机，最大功率125kW，驱动电机峰值功率85kW，百公里油耗为0.8L/100km。

在设计方面则与普通款车型差异不大，代表长安UNI-K传承了UNI序列的家族式设计。例如前格栅，它有一个官方名字叫无边界格栅，还有隐藏式门把手。这些设计可以提升长安UNI-K的辨识度，同时也让UNI序列更容易被人们记住。长安UNI-K采用了双高位刹车灯、双边共四出的尾排、黑色扩散器等我们较为熟悉的设计。LED尾灯采用了贯穿式设计，增强视觉效果。