在20世纪60年代，条横金刚砂空中货品公司敢为天下先，激励最先使用了结实耐用、条横
规格统一、激励且可重复使用的条横集装箱运输货品，开创了集装箱货运的激励先河。 因为统一使用集装箱运输货品，条横比以前散装运输更经济、激励更有效，条横
所以世界各国的激励运输业竞相效仿。 然而，条横事先负责金刚砂空中货品公司集装箱运输业务的激励副总裁爱德华·费尼发现，只有45%的条横集装箱是完全填满的，其余的激励往往没有被完全填满，就被密封运走了。条横 为了保证装货质量，爱德华·费尼开始组织工人接受关于装满集装箱的专业培训，并常常派人实地督促搜检集装箱是否装满。但是，事与愿违，收效甚微。 正当爱德华·费尼费尽心机一筹莫展之际，一位治理学专家向他提出了发起：在每个集装箱内部画上一条“填满至此处”的横线。 尽管这个发起看似微不足道，但爱德华·费尼依然采纳了。令他兴奋的是，此后完全填满集装箱的比例竟然由45%上升到了95%。 爱德华·费尼有些不解：“一条简朴的横线，为什么会有如此大的激励作用呢?” 治理学专家回答说：“画上一条横线，就有了专一的目标；有了专一的目标，就有了专一的行动；有了专一的行动，就有了实现目标的可靠保证。这就是目标治理的作用。”
(责任编辑：探索)
